(RTG Crane)Rubber Tyred Container Gantry Crane

AGantry de goma Tyred Crane (RTG)es un tipo especializado de grúa de pórtico diseñada para operaciones intensivas de apilamiento de contenedores en patios de contenedores, terminales ferroviarios y puertos. A diferencia de las grúas pórticas montadas en el riel, los RTG se mueven en neumáticos de goma, lo que permite un movimiento flexible a través de las pilas de contenedores y el uso eficiente del espacio del patio. Estas grúas generalmente funcionan con generadores diesel, motores eléctricos o sistemas híbridos y están equipados con sistemas de control avanzados para un manejo preciso y una alta productividad.

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Descripción:

AGantry de goma Tyred Crane (RTG)es un tipo especializado de grúa de pórtico diseñada para operaciones intensivas de apilamiento de contenedores en patios de contenedores, terminales ferroviarios y puertos. A diferencia de las grúas pórticas montadas en el riel, los RTG se mueven en neumáticos de goma, lo que permite un movimiento flexible a través de las pilas de contenedores y el uso eficiente del espacio del patio. Estas grúas generalmente funcionan con generadores diesel, motores eléctricos o sistemas híbridos y están equipados con sistemas de control avanzados para un manejo preciso y una alta productividad.

Parámetros técnicos:

Artículo

Especificación

Capacidad de elevación nominal

30 - 50 toneladas

Altura de elevación

12 - 22 metros (1 sobre 3 a 1 sobre 6 contenedores)

Durar

20 - 35 metros (cubriendo 5–9 contenedores + carril de camiones)

Velocidad de elevación

12 - 30 m/min (cargado/descargado)

Velocidad de viaje de tranvía

60 - 120 m/min

Velocidad de viaje de grúa

20 - 90 m/min

Fuente de alimentación

Diesel, diesel-eléctrico o eléctrico completo

Método de control

Cabina, control remoto o automatizado

Los diseños personalizados están disponibles según el diseño del patio y los requisitos del cliente.

 

Gantry de goma Tyred CranePartes principales:

  1. Estructura de acero: marco de pórtico rígido y robusto para un apilamiento alto.
  2. Trolley con dispersos: equipado con un dispersión telescópica para contenedores ISO de 20 pies/40 pies/45 pies.
  3. Neumáticos de goma: ruedas de servicio pesado para movimiento flexible y todo terreno.
  4. Generador diesel o sistema de accionamiento eléctrico: alimenta los mecanismos de elevación y viaje.
  5. Sistema de dirección hidráulica o eléctrica: garantiza la maniobrabilidad suave.
  6. Cabina de control o sistema de control remoto: diseño ergonómico para la eficiencia y seguridad del operador.
  7. Sistemas de seguridad: control antiamidoso, protección contra sobrecarga, sistema anti-colisión, parada de emergencia.

 

Características de la grúa de goma de contenedores tyred:

  1. Alta eficiencia de apilamiento: elevadores y contenedores de pilas de hasta 6 capas de altura.
  2. Opciones de alimentación de modo múltiple: Disponible en modelos diesel, híbridos o completos.
  3. Control de precisión: Sistemas de control y control avanzados para un posicionamiento preciso.
  4. Espacio y altura personalizadas: diseñado para adaptarse a configuraciones específicas del patio.
  5. Soporte de automatización: listo para características inteligentes como posicionamiento GPS, escaneo de contenedores y diagnósticos remotos.

 

Gantry de goma Tyred Craneventajas:

1. Mobilidad: puede moverse libremente en el patio del contenedor sin restricciones ferroviarias.

2. Eficiencia del espacio: la alta capacidad de apilamiento aumenta la utilización del patio.

3. Flexibilidad: funciona a través de múltiples pilas de contenedores y carriles de camiones.

4. Opciones de energía: Disponible en modelos híbridos y totalmente eléctricos para ahorros de energía y emisiones reducidas.

5. Listo de automatización: admite características de automatización como posicionamiento, antiaminámica y evitación de colisiones.

6. Bajo mantenimiento: diseño modular con componentes confiables para un fácil servicio.

 

Gantry de goma Tyred CraneAplicaciones:

1. Terminales de puerto: carga y descarga de contenedores de camiones o vehículos de transferencia internos.

2. Yardas de contenedores de riel: transferencia intermodal eficiente entre vagones y pilas de contenedores.

3. Depósitos de contenedores interiores (ICD): almacenamiento y manejo de contenedores de alta densidad.

4. Hubs logísticos: operaciones integradas en centros de logística a gran escala.

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