(RTG Crane)Rubber Tyred Container Gantry Crane

EINGummi -Tyred Container Gantry Crane (RTG)ist ein spezialisierter Art von Segelkran, das für intensive Behälterstapelbetriebe in Containerhöfen, Schienenklemmen und Häfen entwickelt wurde. Im Gegensatz zu an der Schiene montierten Gantry-Kranichen bewegen sich RTGs auf Gummirreifen, wodurch eine flexible Bewegung über Behälterstapel und eine effiziente Nutzung des Hofraums ermöglicht werden. Diese Krane werden typischerweise von Dieselgeneratoren, Elektromotoren oder Hybridsystemen angetrieben und mit fortschrittlichen Steuerungssystemen für eine präzise Handhabung und hohe Produktivität ausgestattet.

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Beschreibung:

Ein Gummi -Tyred Container Gantry Crane (RTG)ist ein spezialisierter Art von Segelkran, das für intensive Behälterstapelbetriebe in Containerhöfen, Schienenklemmen und Häfen entwickelt wurde. Im Gegensatz zu an der Schiene montierten Gantry-Kranichen bewegen sich RTGs auf Gummirreifen, wodurch eine flexible Bewegung über Behälterstapel und eine effiziente Nutzung des Hofraums ermöglicht werden. Diese Krane werden typischerweise von Dieselgeneratoren, Elektromotoren oder Hybridsystemen angetrieben und mit fortschrittlichen Steuerungssystemen für eine präzise Handhabung und hohe Produktivität ausgestattet.

Technische Parameter:

Artikel

Spezifikation

Bewertungskapazität

30 - 50 Tonnen

Hochheben

12 - 22 Meter (1 über 3 bis 1 über 6 Behälter)

Spanne

20 - 35 Meter (Abdeckung von 5–9 Containern + Truck Lane)

Hubgeschwindigkeit

12 - 30 m/min (geladen/entladen)

Trolley -Reisegeschwindigkeit

60 - 120 m/min

Kranreisengeschwindigkeit

20 - 90 m/min

Energiequelle

Diesel, Dieselelektrikum oder Voll elektrisch

Kontroll-Methode

Kabine, Fernbedienung oder automatisiert

Basierend auf dem Yard -Layout und den Kundenanforderungen sind individuelle Designs erhältlich.

 

Gummi -Tyred -Behälter -GarankranHauptteile:

  1. Stahlkonstruktion: starrer und robuster Gelenkrahmen für Hochstapel.
  2. Trolley mit Spreizern: Ausgestattet mit einem Teleskop -Spreizer für 20 Fuß/40 Fuß/45 Fuß ISO -Behälter.
  3. Gummireifen: Hochleistungsräder für eine flexible Bewegung im All-Terrain.
  4. Dieselgenerator oder elektrisches Antriebssystem: Macht die Mechanismen an Hebe- und Reisemechanismen.
  5. Hydraulisches oder elektrisches Lenksystem: Gewährleistet eine reibungslose Manövrierfähigkeit.
  6. Kontrollkabine oder Fernbedienungssystem: Ergonomisches Design für die Effizienz und Sicherheit des Bedieners.
  7. Sicherheitssysteme: Anti-Sway-Steuerung, Überlastschutz, Anti-Kollisions-System, Notfallstopp.

 

Gummi -Tyred Container -Gantry -Kranmerkmale:

  1. Hohe Stapel -Effizienz: Aufzüge und Stapelbehälter bis zu 6 Schichten hoch.
  2. Multi-Mode-Leistungsoptionen: Erhältlich in Diesel-, Hybrid- oder Vollelektrik-Modellen.
  3. Präzisionskontrolle: Fortgeschrittene Antriebs- und Steuerungssysteme für eine genaue Positionierung.
  4. Anpassungsspanne und Höhe: Entworfen für bestimmte Gartenkonfigurationen.
  5. Automatisierungsunterstützung: Bereit für intelligente Funktionen wie GPS -Positionierung, Container -Scan und Ferndiagnostik.

 

Gummi -Tyred -Behälter -GarankranVorteile:

1. Mobilität: Kann sich frei im Containerhof ohne Schienenbeschränkungen bewegen.

2. Raumeffizienz: Hochstapelige Fähigkeiten erhöhen die Gartenauslastung.

3. Flexibilität: arbeitet über mehreren Containerstapeln und Lkw -Gassen.

4. Energieoptionen: In hybriden und vollständig elektrischen Modellen für Energieeinsparungen und reduzierte Emissionen erhältlich.

5. Automation Ready: Unterstützt Automatisierungsfunktionen wie Positionierung, Anti-Sway und Kollisionsvermeidung.

6. Geringe Wartung: Modulares Design mit zuverlässigen Komponenten für die einfache Wartung.

 

Gummi -Tyred -Behälter -GarankranAnwendungen:

1. Hafenklemmen: Laden und Entladen von Behältern von LKWs oder internen Übertragungsfahrzeugen.

2. Schienencontainerhöfe: Effiziente intermodale Übertragung zwischen Eisenbahnen und Behälterstapeln.

3. Inland Container Depots (ICDs): Speicher und Handhabung mit hoher Dichte.

4. Logistikzentren: Integrierte Operationen in großen Logistikzentren.

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